من الصعب تخيّل البستنة بدون أدوات مثل المناشير، ومقصات التقليم، وقصاصات التحوط، وغيرها. مع العناية المناسبة والاستخدام اللطيف، ستدوم أي أداة طوال عمرها الافتراضي. سأشرح لكم اليوم كيفية صيانة المنشار الكهربائي ليعمل بسلاسة لسنوات قادمة.
قواعد تشغيل المنشار
- قبل البدء في العمل وفي كل مرة تقوم فيها بالتزود بالوقود تأكد من أن شد السلسلة صحيح، خلاف ذلك:
أ) سوف تتآكل السلسلة والشريط والعجلة المسننة بسرعة (إذا كانت السلسلة ضيقة للغاية)؛
ب) قد تطير السلسلة وقد تؤذيك (إذا لم يتم شدها بشكل صحيح).
في العادة، يجب أن تتناسب سلسلة المنشار بشكل مريح مع الجزء السفلي من الشريط، وإذا قمت برفع السلسلة من أعلى الشريط (أمسك السلسلة واسحبها لأعلى قليلاً)، تخرج السلسلة من أخدود الشريط إلى ارتفاع السن (انظر الصورة أدناه)، ويمكن سحب السلسلة بسهولة على طول الشريط باليد.
تذكر أن السلسلة تتمدد أثناء التشغيل، لذا سوف تحتاج إلى تشديدها بشكل دوريللقيام بذلك، قم بفك صواميل تثبيت الشريط قليلاً، ثم أدر مسامير شد الشريط (عكس اتجاه عقارب الساعة إذا لزم الأمر لشد السلسلة)، وأمسك بنهاية الشريط واسحبه لأعلى، مع شد صواميل تثبيت الشريط بيدك الأخرى. - لا تقم بتشغيل المنشار الخاص بك بالبنزين فقط! اصنع خليطًا من بنزين AI 92 وزيت الشوطين للمحركات المبردة بالهواء. لا تستخدم بنزينًا أو زيتًا آخر، فقد يؤدي ذلك إلى تلف المحرك.
راجع عبوة الزيت لمعرفة نسب خليط الوقود (على سبيل المثال، قد تكون النسبة ١:٥٠، أي ما يعادل ١٠٠ مل من الزيت لكل ٥ لترات من البنزين... أو قد تُحدد نسب أخرى). لتحضير المحرك، حضّر خليط وقود بنسبة ١:٢٥ (٢٠٠ مل من الزيت لكل ٥ لترات من البنزين).
قم بخلط البنزين والزيت في وعاء منفصل.لا تفعل ذلك في خزان الوقود نفسه! خذ علبة بنزين، واسكب فيها الكمية المطلوبة من الزيت، وحركها، ثم اسكبها في خزان وقود المنشار.لا تُحضّر كمية كبيرة من خليط الوقود دفعةً واحدة. يُمكن تخزينه دون أن يفقد خصائصه لأكثر من شهر!
- لا تقم بتشغيل المنشار الكهربائي بدون زيت السلسلة. استخدم الزيت النقي فقط (خاصة لتزييت السلسلة). لا تستخدم زيتًا مستعملًا!
- استخدم القضبان والسلاسل الموصى بها لهذا الطراز من المنشار.واستبدلها بأخرى جديدة في الوقت المناسب. إذا أصبحت السلسلة باهتة واستمررت في العمل، فأنت معرض لخطر تآكل شديد في قضيب التوصيل ومكونات المحرك.
- يجب تشحيم الشريط والسلسلة باستمرار. استخدم زيتًا خاصًا للمنشار، وإلا سيتعطل. بالمناسبة، إذا جفّ المنشار وانكسر، فلن يشمله الضمان، وستضطر لدفع تكاليف الإصلاح بنفسك. لذا، اجعل من الضروري إضافة الزيت في كل مرة تعيد فيها تزويد المنشار بالوقود.
- قم بتزييت ضرس الإطار بشكل دوري، يدويًا، باستخدام حقنة أو أداة تشحيم.
- لا تحاول القطع بطرف الشريط. هذا خطير وقد يُسبب ضررًا.
- حاول أن تبذل قصارى جهدك قم بقلب الإطار كل 8 ساعات من التشغيللضمان تآكل متساوٍ. يمكنك أيضًا فحص أخاديد الإطارات فورًا.
نظّف أخاديد الإطارات من الغبار والأوساخ، باستخدام سكين المعجون مثلاً. إذا كانت هناك نتوءات على حواف الأخاديد، فأزلها بمبرد مسطح.
إذا لم تكن لديك الخبرة أو الفهم الكافي، فابحث على الإنترنت، واقرأ، واسأل من حولك. بمجرد أن يشرحوا لك، ستفهم، وستتمكن من القيام بذلك بنفسك دون أي مشاكل. إذا كانت أخاديد الإطار مهترئة أو مشوهة، فاستبدلها بإطار جديد. - استبدل السلسلة بأخرى جديدة إذا لزم الأمر، أو اشحذها بنفسك. لضمان تشغيل المنشار بشكل صحيح وتجنب الكسر، يجب أن تكون أسنان السلسلة حادة.
كيف تعرف متى يحين الوقت لتغيير/شحذ سلسلتك؟ إليك الحل... انظر إلى نشارة الخشب: إذا كانت ناعمة كالغبار، فقد حان وقت الشحذ. يجب شحذ أسنان القطع بزاوية محددة، وهذا مهم! إذا لم تكن لديك الخبرة أو الأدوات المناسبة، فتعلم من الخبراء، أو اصطحبهم إلى مركز صيانة، أو اشترِ سلسلة جديدة. - افحص فلتر الهواء وصيانته بانتظام، وإلا ستقل قوة المحرك ويزداد استهلاك الوقود (الفلتر المتسخ يمنع تدفق الهواء بشكل صحيح إلى مكربن المنشار). لا تتكاسل. التحقق من نظافة فلتر الهواء قبل كل عمل، وقبله بوقت كافٍ، يُفضل القيام بذلك ليجف. تنظيف الفلتر سهل: أزله، اشطفه بالماء والصابون، جففه، ثم أعد تركيبه. إذا تآكل، استبدله بآخر جديد. لا تبخل، فكما يقول المثل: البخيل يدفع مرتين.
يُمنع منعًا باتًا تشغيل المحرك بدون فلتر هواء، وإلا سيتعطل المحرك بسرعة! ولن يُصلح تحت الضمان: إذا تعطلت السيارة بنفسك، فسيتعين عليك إصلاحها بنفسك. - أيضا بشكل دوري فحص فلتر الوقودإذا كان متسخًا جدًا، فسيواجه المنشار صعوبة في التشغيل وسيضعف أداء المحرك. نظّف فلتر الوقود عند اتساخه. الأمر سهل: صرّف كل الوقود من الخزان، ثم أنزل خطافًا سلكيًا محلي الصنع فيه، ثم اسحب فلتر الوقود وانزعه، واشطفه بالماء الدافئ والمنظف، وجففه، ثم أعد تركيبه. إذا كان الفلتر متسخًا أو تالفًا بشدة، فاستبدله بآخر جديد.
- دوريا فحص شمعة الإشعالإذا لم يعد المحرك يعمل بسهولة، فقد حان الوقت لفحص شمعة الاحتراق. إذا كان قطب شمعة الاحتراق متسخًا، فنظفه بفرشاة سلكية.
في العادة، يجب أن تكون الفجوة بين الأقطاب الكهربائية حوالي 0.5 ملم (0.6-0.7 ملم مقبولة).
إذا لم يعمل المنشار أو كان يعمل بشكل متقطع بعد التنظيف، فاستبدل شمعة الاحتراق بأخرى جديدة. يُنصح عمومًا باستبدال شمعة الاحتراق بأخرى جديدة كل عام. - لا تقم بسكب أي مواد تنظيف للمكربن أو المحرك في خزان الوقود، وإلا فسوف تتسبب في إتلاف المحرك.
- إذا كان السجل ملقى على الأرض، فلا تقم بقطع الأرض. للقيام بذلك، اقطع ثلث الجذع، ثم اقلبه، واستمر في القطع على الجانب الآخر، مع الحرص على عدم الضغط على المنشار في نهاية القطع. بشكل عام، من المهم فهم كيفية توزيع قوى الشد والضغط داخل الجذع... فمكان سقوط الوزن الرئيسي وكيفية توزيع نقاط الدعم يحددان ما إذا كان الخشب سيضغط على دليل المنشار.
إذا أخطأت في تقدير الموقف وانضغط المِقْطَع، فلا تُشَغِّل المنشار أو تزيد سرعته، وإلا سيحترق القابض! ما عليك سوى إيقاف تشغيل المنشار ودفع إسفين في القطع قبل إزالته من الخشب.
- لم يتم تصميم المنشار للعمل بشكل مستمر.يجب أخذ فترات راحة للسماح للأداة بالتبريد. يجب استخدام المنشار الكهربائي بشكل متقطع ولفترات قصيرة. بشكل عام، اقرأ أولاً عن كيفية قطع الأشجار بشكل صحيح (تعرّف على تقنيات قطع الأشجار)؛ وإلا، إذا كان الجذع كبيرًا، فقد تُصاب أنت أو غيرك، وتُلحق الضرر بالهياكل الصغيرة المجاورة، وتُتلف المنشار.
- حسنًا، خزّن منشارتك بشكل صحيح. أولًا وقبل كل شيء تصريف الوقود بالكاملشغّل المحرك واتركه يعمل حتى يتوقف (حتى لو لم تستخدم المنشار لمدة شهر فقط، فصفِّه واحفظه). احتفظ بالأداة في مكان جاف بعيدًا عن أشعة الشمس المباشرة.
يُمنع منعًا باتًا تشغيل المحرك بدون فلتر هواء، وإلا سيتعطل المحرك بسرعة! ولن يُصلح تحت الضمان: إذا تعطلت السيارة بنفسك، فسيتعين عليك إصلاحها بنفسك.
عدم اتباع هذه القواعد قد يؤدي إلى إتلاف المنشار!
تشغيل المحرك (التشغيل الأول)
التشغيل الداخلي ضروري لتمكين الأجزاء المتحركة والدوارة من التكيف مع بعضها البعض. هذا يُطيل عمر المحرك. يُجرى التشغيل الداخلي عند تشغيل المنشار بالكامل لأول مرة.
يتم ذلك على النحو التالي:
- حضّر خليط الوقود بزيادة كمية الزيت. استخدم ٢٠٠ مل من الزيت لكل ٥ لترات من البنزين، أو ١٠٠ مل من الزيت لكل ٢.٥ لتر من البنزين (أي بنسبة ١:٢٥).
- املأ خزان الوقود بالكامل بالخليط الطازج.
- قم بملء خزان الزيت بزيت سلسلة نظيف (نظيف، غير مستخدم!).
- تحقق من شد السلسلة. اضبطه إذا لزم الأمر.
- أغلق الخانق (لأن المحرك بارد، وإذا كان ساخنًا فلن تكون هناك حاجة لإغلاقه).
- تأكد من فصل فرامل السلسلة.
- قم بتحريك مفتاح تشغيل المنشار إلى وضع التشغيل.
- اسحب مقبض التشغيل بقوة حتى تدخل شرارة إلى المحرك. المفتاح هنا هو قوة السحب، لا قوته... ليس الهدف سحب الحبل بالكامل، لذا اسحب بقوة، ولكن دون إفراط.
- عند بدء تشغيل المحرك، افتح الخانق.
- شغل خزان الوقود بالكامل بسرعة متوسطة للمحرك. هذا يكفي لقطع الأغصان الصغيرة والشجيرات. تجنب الضغط على المنشار بقوة خلال فترة التعود، واحرص على عدم ارتفاع درجة حرارة المحرك.
- بمجرد نفاد خزان الوقود، تنتهي فترة التهيئة. بعد ذلك، اخلط الوقود بنسبة 1:50 (100 مل من الزيت إلى 5 لترات من البنزين، أو 50 مل من الزيت إلى 2.5 لتر من البنزين).
لا تشغّل محركًا مُبرّدًا بالهواء في وضع الخمول. استخدم أقل قدر من الضغط، مثل الضغط الخفيف على دواسة الوقود، مع الضغط الجزئي على دواسة الوقود.
أعطال المنشار وحلولها
المشكلة الأكثر شيوعًا هي أن المنشار لن يبدأ أو يتوقف، ولكن هناك أعطال أخرى أيضًا...
- إذا بعد 10 سحبات من المبدئ لم يبدأ المحرك1) من الممكن أن يكون المكربن ممتلئًا بالوقود، لذلك: قم بفك شمعة الإشعال، واسحب مقبض التشغيل 5 مرات، ثم أعد ربط شمعة الإشعال، وحاول تشغيل المحرك مرة أخرى؛ 2) شمعة الإشعال متسخة أو معيبة (نظفها أو استبدلها بأخرى جديدة).
- إذا بدأ المحرك، ولكن تعمل المنشار بشكل غير مستقر في وضع الخمول أو أن قوة المنشار ضعيفةثم افحص فلاتر الهواء والوقود ونظّفها إذا لزم الأمر. كذلك، افحص شد السلسلة (للتأكد من أنه ليس مشدودًا جدًا).
ألم تُحل المشكلة بعد؟ على الأرجح، المشكلة في المكربن. خذ منشارَك إلى مركز صيانة لضبطه أو تنظيفه. لكن انتبه! إذا خلطتَ الوقود بشكل غير صحيح أو استخدمتَ وقودًا رديء الجودة أو فاسدًا، فلن يُصلح أحدٌ منشارَك مجانًا، وستكون أنت السبب في عطل المنشار. - لو يتوقف المحرك عند الخمولعلى الأرجح، لم يتم تعديل سرعة محرك المنشار.
- لو تدور السلسلة في وضع الخمول، ثم عليك أن تأخذ المنشار إلى مركز الخدمة للتعديل، أو قم بتدوير برغي السرعة الخاملة عكس اتجاه عقارب الساعة حتى تتوقف السلسلة.
- لو السلسلة لا تدور تحت الحملعلى الأرجح أن قفل السلسلة/الفرامل مُفعّل. عليك الضغط على ذراع القفل.
كل هذه المعلومات ستساعد المبتدئين على توفير المال على الإصلاحات. نتمنى أن تكون سيارتك دائمًا في الخدمة!